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106L臭氧分析儀主要由低壓紫外燈、入射紫外光反射器、光波過濾器、臭氧吸收池、采樣光電傳感器、樣品光電傳感器、輸出顯示、電路部件構成。是根據LambertａndBeer定律推出的。在這個臭氧濃度計算公式中，只要知道樣品電流、采樣電流和臭氧吸收池距離，那么我們可以計算出臭氧濃度大小。由于臭氧吸收池的距離的限制，大臭氧濃度只能測到300O3g/m。106L臭氧分析儀是采用紫外線吸收法的原理，用穩定的紫外燈光源產生紫外線，用光波過濾器過濾掉其它波長紫外光，只允許波長253.7nm通...

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是*的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，產品及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、...

熱式氣體流量計是基于熱擴散原理而設計的，采用恒溫差法對氣體進行測量。是用于測量和控制氣體流量的新型儀表，是基于熱擴散（熱傳導）原理而設計的，該儀表采用恒溫差法對氣體進行測量，可應用于石油、化工、電力、輕工、醫藥、鋼鐵、冶金、等工業部門的空氣、氮氣、烴類氣體、氧氣、、煤氣等氣體流量的檢測。熱式氣體流量計的正常使用首先是安裝規范，那么在安裝熱式氣體流量計時都有哪些安裝要領需要我們掌握呢?因為快遞和物流運輸過程及其他可能會有的不確定因素，所以在安裝之前請先檢查并擰緊“卡簧緊固螺帽“...

氧氣傳感器作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著關重要的作用，一旦氧氣傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致怠速熄火、發動機運轉失準等各種故障。因此，適時地對氧氣傳感器進行監測和觀察，對汽車在良好狀態下運行，大有益處。氧氣傳感器性能的檢查分為三種情況，一是檢測傳感器電阻;二是測量氧氣傳感器電壓輸出信號的變化;三是觀察氧氣傳感器外觀的顏色。（1）檢查氧氣傳感器電阻。當發動機溫度達到正常后，拔下氧氣傳感器的...

壓縮空氣流量計可以是采用靶式流量計來計量，不傳統孔板、渦輪、渦街等流量計無可動部件的特點，同時又與容積式流量計相媲美的測量度，加之其*的抗干擾、抗雜質性能，除能替代常規流量所能測量的流量計量問題，流量計尤其在小流量、高粘度、易凝易堵、高溫、強腐蝕、強震動等流量計量困難的工況中很好的適應性。壓縮空氣流量計主要用于工業管道介質為液體、氣體、蒸汽的流量測量，渦街傳感器內*流速的零件，所承受的壓力損失會比較小，量程范圍大，測量精度高，測量流量的度不會收到密度、壓力、溫度、粘度的影響，...

熱式氣體流量計是根據介質熱傳遞原理制成的一種流量儀表,一般用來測量氣體的流量。對氣體流量測量無需溫度和壓力補償，測量方便、。可得到氣體的流量或者標準體積流量。熱式氣體流量計采用熱擴散原理，熱擴散技術是一種在苛刻條件下性能優良、性高的技術。其典型傳感元件包括兩個熱電阻(鉑RTD)，一個是速度傳感器，一個是自動補償氣體溫度變化的溫度傳感器。當兩個RTD被置于介質中時，其中速度傳感器被加熱到環境溫度以上的一個恒定的溫度，另一個溫度傳感器用于感應介質溫度。流經速度傳感器的氣體流量是通...

尊敬的客戶朋友：您好！又是一年新春節的到來，感謝貴公司一直以來對托馳傳感的支持和信賴。我司2020年春節假期安排如下：2020年1月23日-1月30日放假。2020年1月30日（農歷正月初七）8:30正式上班。預祝貴司：新春快樂！生意興隆！財源廣進！托馳（上海）工業傳感器有限公司2020年1月16日

壓縮空氣的露點，是指在壓力不變的前提下，對壓縮空氣降溫，當溫度下降到一定值時，壓縮空氣中會有液態的水析出，這個臨界的溫度值是壓縮空氣的露點。是壓縮空氣結露的溫度點，用來表示壓縮空氣中的含水量。露點值越高，好比20°C，說明含水量越多；露點值越低，比如-40°C，說明含水量越低。那么為什么要在壓力不變的前提下呢？因為當壓力變化而溫度不變時，壓縮空氣也會結露，所以我們在談到壓縮空氣露點時，必須指明是在什么壓力下的露點。舉例來說，有一個容器，容積1立方，內部壓力是常壓，也是大氣壓力...